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BlueTEC: El nuevo motor diesel de Mercedes-Benz

Azul es el nuevo verde

Camilo Alfaro |
2008-06-27

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Mercedes-Benz R320 2009: Estos nuevos motores diesel BlueTEC estarán disponibles en octubre del 2008. (Foto: Mercedes-Benz USA) Mercedes-Benz ML320 2009: El motor BlueTEC promete ser 30-40% más eficiente que un motor de gasolina con un rendimiento de casi 18 millas por galón en la ciudad y 24 millas por galón en la autopista. (Foto: Mercedes-Benz USA) El nuevo motor diesel BlueTEC se puede encontrar en tres modelos de la gama Mercedes-Benz: GL320, ML320 y R320 2009. (Foto: Mercedes-Benz USA) Mercedes-Benz GL320 2009: El motor diesel BlueTEC tiene 210 caballos de fuerza y 398 libras/pie de torque. (Foto: Mercedes-Benz USA) Mercedes-Benz GL320 2009 (Foto: Mercedes-Benz USA) Mercedes-Benz Vision GLK BlueTEC Hybrid 2008: Usa un motor BlueTEC de cuatro cilindros de 2.2 litros combinado con un motor electrónico hibrido. ¡El resultado es 40 millas por galón! (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 260 D 1936: Introducido como el primer auto diesel de la Mercedes-Benz en el Auto Show Internacional de Berlín en 1936 en tres modelos: el Pulman sedan, el sedán para 4-5 pasajeros y el sedán convertible para 4-5 pasajeros. (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 260 D 1936 (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 260 D 1936 (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 260 D 1936 (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 260 D 1936 (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 180 D 1955: En 1955 este auto diesel hace historia automotriz ganando la famosa carrera Mille Miglia. (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 200 D 1968: Una preciosidad de auto; usa un motor de 2.0 litros que produce 55 caballos de fuerza y alcanza una velocidad máxima de 81 MPH. El 200D llegaba de 0-60 MPH en casi 28 segundos. (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz C 111-III: En 1978 el C111-III llega a la famosa pista de carrera Italiana Nardo y con su motor diesel turbocargado de cinco cilindros alcanza una velocidad máxima de 202 MPH y una velocidad promedio de 186 MPH en la pista circular de 7.8 millas. (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz C 111-III (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz 300 D 1980: Uno de los autos diesel que básicamente empeoró la imagen estadounidense de los diesel con motores ruidosos que dejaban humo negro en cada esquina. Este auto entró al mercado americano en 1978. (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz C220 1997: Presentado en el Auto Show Internacional de Francfort, el C220 CDI es el primer modelo diesel con inyección directa de combustible. El motor de cuatro cilindros produce 125 caballos de fuerza y 221 libras/pie de torque. (Foto: Camilo Alfaro) Mercedes-Benz E320 BlueTEC 2006: En el 2006 Mercedes es la primera compañía con la iniciativa BlueTech. Este auto E320 BlueTEC hace un recorrido histórico de 8700 millas (14,000 km) desde París hasta Pekín. (Foto: Camilo Alfaro)

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BlueTec de Mercedes-Benz
Aston tendrá nuevo "superauto"
El Mercedes híbrido no encuentra baterías

Mercedes-Benz presenta sus nuevos motores diesel llamados BlueTEC que estarán disponibles en sus modelos SUV: ML 320, GL320 y el R320 del 2009. Estos motores diesel son legales para su uso en todos los 50 estados de EEUU. Para que estos motores diesel fueran aceptados en cada estado, Mercedes tuvo que producir un motor diesel que emitiese la misma cantidad de gases que un motor de gasolina de acuerdo con los estándares Bin5 que restringen el nitrógeno a 70mg. por milla. Este motor también es reconocido como ULEV (Ultra Low Emission Vehicle), un vehículo de emisiones ultra bajas, y los compradores tendrán la oportunidad de recibir un crédito impositivo de $900-$1500 por el gobierno.

Si el precio de la gasolina está alto, por algún motivo aquí en los EEUU el precio del diesel está todavía más caro ya que ronda los $5 el galón. El motor BlueTEC promete ser 30-40% más eficiente que un motor de gasolina con un rendimiento de casi 18 millas por galón en la ciudad y 24 millas por galón en la autopista con estos SUV que también tienen tracción en las cuatro ruedas. Los modelos R320 y el ML320 alcanzarán casi 600 millas por tanque y el GL320 (el SUV de tamaño grande) 500 millas por galón. Mercedes nos indica que aunque el precio de diesel es más caro que el de gasolina, los compradores de estos modelos ahorrarán alrededor del 15% en el costo de combustible.

Mercedes no es ningún extraño en la fabricación de motores diesel. Es más, vemos que los primeros motores diesel salieron en 1923 y en el primer auto de cuatro puertas en 1939 en el modelo 260 D. El nuevo motor diesel BlueTEC es V6 turbo cargado de 3.0-litros con 4 válvulas por cilindro produce 210 caballos de fuerza y 398 libras de torque. El poder del motor está distribuido a las cuatro ruedas vía una transmisión estándar de siete velocidades en cada uno de los tres modelos. Para lograr que el motor no contamine más que un motor ULEV de gasolina, Mercedes le agrega un líquido llamado AdBlue que se produce con urea y es inyectado al sistema de escape. El resultado es que estos motores limpios casi no despiden humo porque la solución AdBlue libera amoniaco que en un 80% se disuelve en nitrógeno y agua inofensivos y es mejor para el ambiente. Este material AdBlue no tiene ningún olor y tendrá que ser llenado cada 10,000 millas por la distribuidora o en pocos casos por el consumidor. El motor BlueTech también necesita usar un diesel más limpio llamado ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel (como un diesel Premium) para funcionar, y si bien los ingenieros dicen que puede usar diesel regular, advierten que le hace daño al motor.

Al probar este motor diesel en los tres modelos noté que son muy silenciosos y potentes. Después de manejar 60 millas por el estado de Nueva York a una velocidad de 55 MPH, noté que la aguja de combustible casi no se movió. Los SUV que llevan estos motores son grandes y el motor BlueTEC promete tener suficiente poder para ellos sin un consumo alto de gasolina.

Nosotros como hispanos estamos acostumbrados a motores diesel desde nuestros países natales, pero aquí en EEUU no lo están. Muchos estadounidenses sienten que el motor diesel produce mucha contaminación ambiental y ruido, y por lo tanto pienso que va a ser difícil convencer a este mercado de que este motor diesel podrá lograr lo contrario. También es difícil convencer a alguien que compre un combustible mucho más caro que la gasolina, pero lo importante es recordar que ayuda al ambiente. En esta ocasión, Mercedes nos enseña su modelo concepto basado en la nueva SUV Vision GLK Diesel Hybrid que combina un motor BlueTEC de 2.2-litros de 4 cilindros con un motor electrónico que rinde 40 millas por galón.

Los motores BlueTEC no son una solución para el ambiente ni para el alto consumo de gasolina de parte de vehículos grandes como los SUV, pero son una alternativa para compensar el alto gasto de combustible y un gran avance automotor. En los próximos años veremos modelos híbridos con diferentes tipos de soluciones, pero actualmente, el nuevo motor diesel BlueTEC nos ayudará a bajar nuestro gasto de combustible. Todavía no han dicho cuánto más costará tener el BlueTEC en estos SUV, pero pienso que tendrá un cargo adicional más o menos de $1,000 y estarán disponibles en octubre en su concesionaria Mercedes-Benz.

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