Una nueva regulación de la Comisión Estatal de Seguros establece que ahora se pagará —de manera opcional— únicamente por la distancia que se maneje, resultando en cuotas más justas y en un incentivo para reducir los niveles de contaminación en todo el estado.
Este nuevo plan, conocido como "Paga por lo que conduces" o Pay-as-you-drive, entraría en efecto a finales de 2009. En 34 estados ya aparece como una opción para los automovilistas.
"Me emociona acondicionar el camino para que los conductores de California obtengan un seguro más respetuoso con el medio ambiente y que refleje más exactamente los hábitos de conducción", expresó el comisionado Steve Poizner, en un comunicado.
La organización no lucrativa Brookings Institution, con sede en Washington, D.C., calcula que casi dos tercios de las familias de California ahorrarían anualmente 276 dólares por automóvil con esta norma.
El Fondo para la Defensa del Medio Ambiente estima que si 30% de californianos participan en este tipo de cobertura, el estado podría evitar 55 millones de toneladas de contaminantes en el aire entre 2009 y 2020, que es el equivalente a retirar 10 millones de coches de las carreteras.
A su vez, esto ahorraría 5,500 millones de galones de gasolina y evitaría gastos por 40,000 millones de dólares relacionados con los vehículos (mantenimiento, desgaste, etc).
"Como un fuerte defensor de la competencia sana en el mercado y de un ambiente saludable, estoy satisfecho especialmente en alentar este tipo de innovación y de opciones adicionales para los clientes", añadió el comisionado.
Actualmente, el costo de la prima del seguro de auto toma en cuenta tres factores: millaje anual (determinado por la distancia entre el trabajo y la vivienda del cliente), años de experiencia tras el volante e historial de manejo.
También se consideran el tipo de vehículo, gastos por accidentes donde resultó culpable el asegurado y la ciudad donde vive.
Bajo las nuevas normas las compañías podrán verificar el millaje de los autos con base en la lectura del odómetro, los expedientes de reparaciones automotrices o un dispositivo tecnológico usado para recoger datos de las millas recorridas (GPS).
Este último punto fue criticado por la organización no lucrativa Customer Watchdog, con sede en Santa Mónica, que alega que esta práctica es una invasión a la privacidad.
En este sentido Poizner sostuvo: "No aprobaré ninguna póliza de seguro de auto que apunte a utilizar los dispositivos del GPS para obtener datos de la localización de los clientes", recalcó.
Otro asunto considerado en la nueva norma es prohibir a las compañías que obliguen a sus asegurados participar en este plan.
Para la Red de Información de Aseguradoras de California (IINC), lo único que trae esta nueva regulación son beneficios, tanto para las empresas como para los clientes que manejan poco y con precaución.
"Es un vehículo que nos permite ofrecer un producto que esté más al alcance del consumidor, basado en cuántas millas van a manejar", dijo Pete Moraga, vocero de la IINC.
State Farm indicó que lo más probable es que el nuevo plan no cambie las tarifas en las personas con un mal récord de manejo, quienes son los que pagan más por sus pólizas.
"Se tiene que balancear, porque no se le puede cobrar lo mismo a un anciano que maneja un par de millas", explicó Robert Villegas, vocero de la compañía.
Moraga, por su parte, insistió en que los conductores imprudentes no podrán zafarse de las altas cuotas y pretender cambiar al plan de Poizner.
"Para nosotros el negocio del seguro es poder asesorar cuáles son los riesgos de conducir y al asesorar ese riesgo ponemos un precio justo para el consumidor. Para nosotros es muy importante tener esas herramientas que nos permitan ponerle un precio adecuado".
Samuel Sorich, presidente de la Asociación de Compañías Aseguradoras de California (ACIC), dijo que han solicitado a Poizner que les informe con precisión cómo se determinarán las tarifas en aspectos importantes también, como los accidentes donde estuvo involucrado el propietario de la póliza.
La Asociación Americana de Automovilistas (AAA) considera que esta iniciativa aumentará las opciones de las aseguradoras pequeñas, pues las empresas más grandes ya cuentan con incentivos para conductores precavidos o que manejaban poco.
Con información de agencias.









